Container maritime 20 pieds Open Side
Caractéristiques du container 20 pieds open side maritime
Le conteneur maritime 20 pieds open side se distingue par sa grande accessibilité grâce à des portes latérales qui couvrent toute la longueur d’un côté. Ces conteneurs sont idéaux pour les situations où le chargement et le déchargement rapides ou la manipulation d’articles volumineux sont nécessaires, notamment dans les secteurs du BTP, du stockage industriel ou pour des projets événementiels. ces dimensions sont identiques au 20 pieds à savoir Dimensions extérieures : Longueur : 6,05 m, Largeur : 2,43 m, Hauteur : 2,59 m et en dimensions intérieures : Longueur : 5,89 m, Largeur : 2,29 m (côté ouverture réduit par la structure), Hauteur : 2,39 m.
Malgré une largeur intérieure réduite, il garde tout de même une très bonne capacité de stockage et de volume.
Taille et dimensions des containers maritime 20 pieds open side
Dimensions extérieures
Longueur : 6058 mm
Largeur : 2438 mm
Hauteur : 2591 mm
Plancher
contreplaqué MARINE 28 MM
Dimensions intérieures
Longueur : 5895 mm
Largeur : 2287 mm
Hauteur : 2302 mm
Masses
Poids : 3170 kg
Charge max : 27310 kg
Poids max : 30480 kg
Le container maritime 20 pieds high cube est une alternative idéale pour ceux qui souhaitent maximiser le volume de stockage sans augmenter la longueur du conteneur. Avec une hauteur extérieure de 2,89 m, il offre 30 cm supplémentaires par rapport au 20 pieds open side, ce qui se traduit par un volume intérieur accru d’environ 37 m³ contre 33 m³ pour le modèle classique. Cette hauteur supplémentaire est précieuse pour le stockage de marchandises volumineuses ou empilées, comme des équipements industriels ou des caisses palettes. Contrairement au 20 pieds open side, qui privilégie l’accessibilité latérale, le High Cube met l’accent sur la capacité intérieure tout en conservant une construction robuste en acier corten.
Pour des besoins nécessitant un espace beaucoup plus grand, le container maritime 40 pieds High Cube offre une solution deux fois plus vaste que le 20 pieds open side. Avec ses dimensions de 12,19 m de longueur et 2,89 m de hauteur, il propose un volume intérieur de près de 76 m³, idéal pour le transport de marchandises en vrac, les projets de grande envergure ou les transformations modulaires, comme des bureaux ou des ateliers spacieux. Contrairement au 20 pieds open side, qui privilégie une ouverture latérale pour faciliter l’accès, le 40 pieds High Cube met l’accent sur une capacité maximale pour des projets où l’espace prime sur l’accessibilité. Sa structure robuste et sa résistance aux intempéries le rendent incontournable pour des solutions logistiques à grande échelle.
Le container maritime 20 pieds double portes est une alternative ingénieuse au 20 pieds open side pour ceux qui souhaitent optimiser l’accès aux marchandises sans la nécessité d’une ouverture latérale. Avec des portes à chaque extrémité, ce modèle facilite le chargement et le déchargement des articles longs ou volumineux, tout en permettant une organisation plus flexible des marchandises. Bien que son ouverture ne soit pas longitudinale comme celle du 20 pieds open side, il reste idéal pour des projets où l’accessibilité des deux extrémités est prioritaire, notamment dans les entrepôts ou les chantiers. Sa conception compacte et sa structure résistante en font une solution pratique pour des applications spécifiques.
Pour ceux qui recherchent une alternative économique, le container maritime 20 pieds standard est une option simple et fonctionnelle. Bien qu’il ne dispose pas de l’ouverture latérale du modèle open side, il conserve les mêmes dimensions de base : 6,05 m de longueur et 2,59 m de hauteur, avec un volume intérieur d’environ 33 m³. Ce modèle est idéal pour des besoins classiques de stockage ou de transport, notamment pour des marchandises nécessitant moins d’accessibilité. Comparé au 20 pieds open side, le modèle standard se concentre sur la réduction des coûts tout en offrant une robustesse et une durabilité similaires, ce qui en fait une solution populaire pour les budgets limités.
Container maritime 20 pieds neuf / premier voyage
Les containers 20 pieds open side appartiennent à la catégorie des conteneurs spécifiques particulièrement appréciés pour leur praticité. Bien qu’ils soient techniquement adaptés au transport maritime et ferroviaire grâce à leur certification CSC et à leurs dimensions standards similaires au 20 pieds dry, ils sont peu utilisés dans ces secteurs. Leur gabarit conforme leur permet néanmoins de s’intégrer sans problème sur un navire ou un train, mais leur conception unique les destine avant tout à des usages plus spécialisés.
Contrairement aux conteneurs standard comme les 20 pieds dry ou les 40 pieds HC, disponibles en neuf et d’occasion, les containers 20 pieds open side n’existent qu’en version neuve. Cela s’explique par leur rareté et leur conception spécifique, qui ne permet pas encore de constituer un marché de seconde main significatif. Malgré cela, ils rencontrent une forte demande grâce à leur accessibilité exceptionnelle et leur ouverture latérale, qui facilitent grandement le chargement, le déchargement et l’organisation des marchandises.
Nos équipes commerciales sont à votre disposition pour vous aider à déterminer si un container 20 pieds open side correspond à vos attentes. Profitez de nos conseils pour trouver la solution idéale, qu’il s’agisse de stockage, de transport ou d’aménagement sur mesure.
Possibilités d’utilisations d'un container 20 pieds :
Bien que le coût d’un container 20 pieds open side soit plus élevé que celui d’un conteneur dry standard, ses avantages en termes de fonctionnalité et de flexibilité le rendent incontournable pour des projets variés. Que ce soit pour des solutions de stockage optimisées, l’accueil client, ou encore l’installation de machines industrielles, ce type de container offre des atouts considérables, adaptés aux besoins des professionnels exigeants. Eurobox est un acteur majeur pour la vente de containers et propose de réaliser des transformations sur-mesure directement dans notre atelier avec nos équipes. Vous serez en relation directe avec le chargé d’affaires pour la transformation au sein d’Eurobox.
Open side avec système de récupération dans le plancher
Isolation et ventilation d'un 20' HC Open side
Conteneur avec ventilateur et isolation renforcé
FAQ : Vos questions les plus fréquentes sur les containers maritime
Quels sont les coûts supplémentaires pour une certification CSC sur un conteneur ?
La certification CSC (Convention for Safe Containers) est essentielle pour les conteneurs utilisés dans le transport international. Le coût d’une certification CSC pour un container maritime 40 pieds ou un container maritimes 20 pieds est généralement d’environ 100 à 200 €, en fonction de l’état du conteneur et de la société de certification choisie. Cette certification garantit que le conteneur respecte les normes de sécurité internationales et est apte à être utilisé pour le transport maritime.
Quelle est la charge maximale supportée par un conteneur de 20 pieds ?
Un conteneur de 20 pieds peut supporter jusqu’à 18 tonnes de cargaison, ce qui en fait une solution efficace pour le transport de charges lourdes, mais moins volumineuses.
Quelles sont les dimensions d’un conteneur 20 pieds open side, et la taille de son ouverture latérale ?
Un conteneur open side de 20 pieds mesure approximativement 6,05 m de long, 2,43 m de large, et 2,59 m de haut. La largeur de l’ouverture latérale peut atteindre 5,30 m. Les portes sont conçues pour s’ouvrir à 270° pour un accès optimisé.
Pourquoi parle-t-on en pied pour parler de la taille des conteneurs ?
Les conteneurs maritimes sont mesurés en pieds en raison de l’origine historique du commerce maritime international, dominé par des pays utilisant le système impérial, comme les États-Unis et le Royaume-Uni. Lorsque les conteneurs standardisés ont été introduits dans les années 1950, notamment grâce à l’initiative de Malcom McLean (pionnier de la conteneurisation), les dimensions ont été établies en pieds, qui étaient alors la norme dans les grandes économies maritimes.
Cette unité de mesure est restée la norme internationale pour les conteneurs afin de garantir l’interopérabilité dans le commerce mondial. Utiliser une unité standardisée comme le pied permet de simplifier la conception des infrastructures portuaires, des navires et des systèmes de transport terrestres (comme les camions et trains), qui doivent tous pouvoir manipuler et transporter ces conteneurs facilement.
De nos jours, bien que de nombreux pays utilisent le système métrique, le pied est toujours employé dans l’industrie des conteneurs pour des raisons de cohérence et de compatibilité avec les systèmes existants.
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